本田 0 SUV 原型车重磅亮相本田中型电动车市场
在去年的消费电子展上，本田展示了两款未来主义概念车，楔形的 0 轿车和带有休息室式内饰的 Space Hub 货车。在 2025 年 CES 上，激进的轿车变成了原型并接近投产，而 Space Hub 则被淘汰，为本田 0 SUV 原型腾出空间，这是一款更为传统的电动汽车，针对跨界车狂热的大众。0 SUV 将发展成为量产车型，并引领本田下一代 0 系列电动汽车的发展，届时该公司位于俄亥俄州的新电动汽车中心将于 2026 年上半年开始生产。
0 SUV 和 0 Saloon 均由本田自主设计和制造，代表着本田的一次重新出发，本田在长续航电动车的交付方面一直落后于行业。新车型也在软件方面迎头赶上，采用了本田开发的新操作系统，该系统运行在集中式电气/电子架构上，可解锁新功能。
虽然具体尺寸尚未公布，但本田将 0 原型车描述为中型 SUV。实物看起来比(紧凑型) CR-V稍大，比(中型) Passport略小，这意味着如果这两款车最终在展厅中展出，它可能会与通用汽车生产的本田 Prologue EV竞争。不过，0 的独特之处在于其强大的直立比例，与电动跨界车中常见的旅行车造型相比，它具有更传统的 SUV 外观。
0 原型车内部设有 5 个座位和宽敞的载货区，包括厚实的 D 柱后面的两个封闭式储物箱。驾驶舱给人一种现代而高档的感觉，这在很大程度上要归功于贯穿仪表板的柱对柱屏幕。三个大型显示屏分别用作仪表盘、信息娱乐系统和乘客屏幕，两侧是两个小型摄像头后视镜显示器。不过，如果量产车型为了满足美国法规而采用传统后视镜，也不要感到惊讶。
驾驶员使用轭式方向盘和类似于特斯拉 Cybertruck的线控转向系统来驾驶 0 SUV 。由于与前轮胎没有物理连接，原型车中的轭在车辆熄火时会自动旋转 180 度，为进出车辆提供更多空间。
本田表示，0 系将具备 3 级自动驾驶能力，这意味着驾驶员可以观看电影或参加视频会议，但如果车辆遇到无法处理的情况，驾驶员需要保持清醒和警觉才能接管控制。话虽如此，在去年 10 月的一次原型驾驶中，我们被告知 3 级功能在发布时不会在美国推出，高管们无法透露 2025 年 CES 上发布时间的更多信息。
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